選擇控制閥的依據(jù)是系統(tǒng)的最高壓力和通過閥的實際流量以及閥的操縱、安裝方式等，需要注意的問題是：

    (1)確定通過閥的實際流量  此時要注意通過管路的流量與油路串、并聯(lián)的關系，油路串聯(lián)時系統(tǒng)的流量即為油路中各處所通過的流量；油路并聯(lián)且各油路同時工作時系統(tǒng)的流量等于各條油路通過流量之和。

    (2)注意單活塞桿液壓缸兩腔回油的差異  活塞外伸和內(nèi)縮時的回油流量是不同的，內(nèi)縮時無桿腔回油流量與外伸時有桿腔的回油流量之比，等于兩腔活塞面積之比。

    以上1、2款，強調(diào)的都是要以通過閥的實際流量(不是按泵的流量)，作為選擇閥的主要參數(shù)之一。若通過閥的實際流量選擇過小，將導致閥的規(guī)格(容量)選得偏小，使閥的局部壓力損失過大，引起油溫過高等后果，嚴重時會造成系統(tǒng)不能正常工作。就因電磁換向閥和液壓鎖容量選小了，造成每個閥的局部壓力損失高達2．4MPa，遠遠大于它們各自的額定壓力損失0．3MPa，從而導致系統(tǒng)達不到設計要求。

    (3)既要正確選用滑閥中位機能也要把握滑閥的過渡狀態(tài)機能  滑閥的過渡狀態(tài)機能是指換向過渡位置滑閥油路的連通狀況。掌握滑閥的過渡狀態(tài)機能，以便得知閥在換向過渡過程中，是否有油路全被堵死而導致系統(tǒng)瞬時壓力無窮大的現(xiàn)象。對滑閥的中位機能，設計者一般是注意的，而對滑閥的過渡機能，往往不太注意，因而出現(xiàn)意想不到的設計失誤。

節(jié)自制液壓設備三級調(diào)壓回路，就因對滑閥過渡機能考慮不周，導致系統(tǒng)運行不久，就出現(xiàn)軟管爆破的情況。

    (4)滓意單向閥開啟壓力的合理選用  單向閥的開啟壓力取決于其內(nèi)裝彈簧的剛度。一般來說，為了減小流動阻力損失，應盡可能使用低開啟壓力的單向閥。另一方面，對于諸如為保持電液換向閥必要的控制壓力，以單向閥作為背壓閥使用時，為保證足夠的背壓力，應選用開啟壓力高的單向閥。

    (5)注意合理選用液控單向閥的泄壓方式  當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用

外泄式，其他情況可選內(nèi)泄式。升降裝置液壓系統(tǒng)，就因設計考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內(nèi)泄式，造成系統(tǒng)有強烈振動和噪聲。

    另外，要特別注意在雙向液壓鎖的鎖緊回路中，液控單向閥的開啟壓力，是否有“負壓效應”，產(chǎn)生這種“負壓效應”會導致執(zhí)行元件的跳躍運動現(xiàn)象和振動。

    (6)注意電磁換向閥和電液換向閥的應用場合  電磁換向閥電磁鐵的類型(直流式、交流式等)和閥的結構一經(jīng)確定，閥的換向時間就定了；電液換向閥，可通過調(diào)節(jié)其控制油路上節(jié)流器的開度來調(diào)整其換向時間。有關電磁換向閥和電液換向閥設計、選型不當?shù)膶嵗瑩Q向平穩(wěn)性要求較高，宜采用換向時間可調(diào)的電液換向閥，但因采用了電磁換向閥，導致?lián)Q向過程液壓沖擊強烈，伴隨設備振動，影響產(chǎn)品質(zhì)量。